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或将建第6厂上海大众启动新疆建厂调研

发布时间:2020-03-13 21:07:28 阅读: 来源:转子泵厂家

近日,一位不愿具名的知情人士表示,上海大众正着手启动“新疆建厂”的实地调研工作。这位人士透露,“调研结束之后,将形成‘可行性报告’,其作为选址新疆的重要依据之一。包括乌鲁木齐经济技术开发区等多个地区,都在考察调研范围之内。”“如果一切都顺利的话,上海大众或将在当地再增加30万产能。”

7月初,自我们率先报道了“发改委建议上海大众第六工厂考虑新疆建厂”之后,让宁波、慈溪两市关注上海大众项目的部分网友“很失落”,理由很简单:一心想着引进上海大众第六工厂项目,连新工厂用地都规划好的宁波,有可能因为发改委的建议而落选。

而上述知情人士表示,上海大众将对新疆进行调研,是应国家发改委(下称发改委)的建议,但最终是选新疆抑或宁波,还是个未知数,因为在这过程中,一个项目的落地,存在多方力量的博弈。

●新疆汽车市场环境的不完全调查

据一份未经确认的新疆汽车市场调研报告显示,新疆的汽车市场主要集中在乌鲁木齐地区、克拉玛依地区、库尔勒地区。截止2008年底,新疆地区共有机动车保有量209万辆,较上年增长7.2%。据介绍,其中民用汽车92万辆,经营性运输车辆29万辆,分别较上年增长12.2%、6.3%。

以乌鲁木齐为例,截止到2008年为止,其机动车保有量达302866辆,同比增长17%,其中私家车有163645辆,占54%,超过了机关企业车辆。根据国内外目前公认标准:拥有汽车的家庭达到10%-20%时开始进入汽车社会。乌鲁木齐最新人口普查数据显示,目前乌鲁木齐人口总数为250万,以每户平均3人估算,80多万户家庭拥有私家车163645辆,拥有汽车的家庭已超过20%。

但与宁波88.4万辆(截止到今年3月份)保有量相比,乌鲁木齐的市场容量远不如宁波。对此,汽车专家张志勇表示,从市场运作的角度来看,新疆作为生产基地不是一个理想的地方:交通不方便,物流成本高,市场容量小。不过张志勇还表示,如果着眼于未来,或者(建造)基地成本比较低,(到疆建厂)也不一定就是坏的决策。

除了可能建厂的成本比较低,“新疆另外的一个区位优势不可忽略”,张志勇说,“新疆建厂可将目标放到中亚、西亚市场,中国市场日渐趋近饱和,汽车出口是早晚的事情。”

据了解,上海大众一直都保持有将国产轿车通过新疆霍尔果斯口岸,进入哈萨克斯坦的商业习惯。另据乌鲁木齐海关统计,今年1月-4月,新疆各口岸出口汽车3213辆,价值1.27亿美元,同比增长93%和76%。(文/袁桂远)

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